Beim Blick in den SLS-Tunnel sieht man außen (links) den eigentlichen Speicherring und innen (rechts) den Vorbeschleuniger. Ziel dieser Bauweise ist die Top-Up-Injection, also das kontinuierliche Nachfüllen des Speicherrings mit Elektronen der Maximalenergie. Daher werden die Elektronen im Vorbeschleuniger auf die Maximalenergie gebracht und dann in den Speicherring gefüllt, wodurch dieser mit nahezu konstanten Stromstärken betrieben werden kann.
Stand: 30. März 2005
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